La ruta aérea entre Santiago y Mendoza es la más turbulenta del mundo según Turbli, un sitio de pronóstico de turbulencias que analizó unas 10.000 rutas entre 550 aeropuertos: obtuvo un índice promedio de 22,983 sobre 100. Tres de las cinco rutas más movidas del planeta salen o llegan a Santiago: también Córdoba-Santiago (cuarta, 18,643) y Santa Cruz de la Sierra-Santiago (quinta, 18,330), según la tabla de Turbli para 2025 reproducida por Your Mileage May Vary.
*Actualizado el 4 de noviembre de 2026.* Ojo con la fecha: el ranking corresponde a los datos de 2025 y Turbli lo publicó en enero de 2026. Volvió a circular esta semana en Chile y Argentina, en ADN Radio y Tiempo de San Juan entre otros, a partir de una publicación de Emol. Es el segundo año seguido en que Mendoza-Santiago queda primera.
El ranking de rutas más turbulentas del mundo y el vuelo Santiago-Mendoza
| Puesto | Ruta | Distancia | Índice EDR promedio |
|---|---|---|---|
| 1 | Mendoza (MDZ) - Santiago (SCL) | 196 km | 22,983 |
| 2 | Xining (XNN) - Yinchuan (INC), China | 433 km | 18,935 |
| 3 | Chengdu (TFU) - Xining (XNN), China | 724 km | 18,758 |
| 4 | Córdoba (COR) - Santiago (SCL) | 660 km | 18,643 |
| 5 | Santa Cruz de la Sierra (VVI) - Santiago (SCL) | 1.905 km | 18,330 |
| 6 | Chengdu (TFU) - Lanzhou (LHW), China | 692 km | 18,322 |
| 7 | Mendoza (MDZ) - Salta (SLA), Argentina | 940 km | 18,307 |
| 8 | Chengdu (CTU) - Yinchuan (INC), China | 890 km | 18,282 |
| 9 | Xining (XNN) - Lhasa (LXA), China | 1.312 km | 18,181 |
| 10 | Denver (DEN) - Jackson (JAC), Estados Unidos | 653 km | 18,180 |
Fuente: Turbli, "Most turbulent flight routes of 2025", según la tabla reproducida por Your Mileage May Vary (marzo de 2026). Turbli usa datos de pronóstico de la NOAA de Estados Unidos y de la Met Office del Reino Unido.
Qué mide el índice de turbulencia
Turbli mide la turbulencia con la tasa de disipación de remolinos (EDR, por su sigla en inglés), el indicador que usa la aviación para la intensidad del movimiento del aire. Su escala va de 0 a 100. Un promedio de 22,983 significa que, en un vuelo típico de esa ruta, la turbulencia pronosticada cae en el rango moderado.
| Índice EDR (Turbli) | Turbulencia |
|---|---|
| 0 a 20 | Ligera |
| 20 a 40 | Moderada |
| 40 a 60 | Moderada a severa |
| 60 a 80 | Severa |
| 80 a 100 | Extrema |
Turbli es un sitio de pronóstico de turbulencias creado por Ignacio Gallego-Marcos, ingeniero especializado en dinámica de fluidos. Cada año publica el ranking con los datos del año anterior para unas 10.000 rutas frecuentes entre 550 de los mayores aeropuertos del mundo. En la edición de 2025, cinco de las diez rutas más turbulentas están en China, sobre la meseta tibetana y sus bordes, y cuatro tocan Sudamérica, todas cruzando o bordeando los Andes.
Es un promedio anual: hay días tranquilos y días muy movidos. Y es un pronóstico estadístico de las condiciones del aire, no un registro de incidentes.
Por qué el vuelo Santiago-Mendoza se mueve tanto
La explicación es la cordillera de los Andes. Los vientos que llegan desde el Pacífico chocan con una muralla de más de 6.000 metros (el Aconcagua tiene 6.961) y el aire sube y baja con fuerza: son las llamadas ondas de montaña. Se suman los vientos intensos de altura, los cambios rápidos de temperatura y de presión. En un vuelo de unos 45 minutos a una hora, buena parte del trayecto ocurre en ascenso o descenso sobre esa zona, según Tiempo de San Juan y ADN Radio.
En el ranking regional de Sudamérica que citó ADN, Santiago aparece en seis de las diez rutas más turbulentas, incluidas Bariloche-Santiago (novena) y Asunción-Santiago (décima). Un año antes, con los datos de 2024, Mendoza-Santiago había marcado 24,684 y Córdoba-Santiago 20,214, según Reader's Digest: ambas rutas bajaron su índice en 2025, pero siguieron arriba.
| Ruta | Datos 2024 | Datos 2025 | Puesto 2025 |
|---|---|---|---|
| Mendoza-Santiago | 24,684 | 22,983 | 1 |
| Córdoba-Santiago | 20,214 | 18,643 | 4 |
| Santa Cruz-Santiago | 18,598 | 18,330 | 5 |
| Bariloche-Santiago | 18,475 | Fuera del top 10 mundial | 9 en Sudamérica |
Qué hacer si vuela entre Santiago y Mendoza
- Cinturón abrochado todo el vuelo, aunque la señal esté apagada: la mayoría de las lesiones por turbulencia son de pasajeros sin cinturón.
- Equipaje de mano bien guardado y bebidas calientes con cuidado en el ascenso y el descenso.
- Si se marea, elija asiento sobre las alas, donde el movimiento se siente menos, y mire al horizonte.
- La alternativa por tierra es el paso Cristo Redentor, unas 6 a 7 horas en bus, sujeto a cierres por nieve; revise su estado esta semana.
Los especialistas citados por la prensa recuerdan que las tripulaciones prevén estas turbulencias de montaña como algo rutinario y que los aviones comerciales están diseñados para soportarlas. Sobre qué pasa cuando un rayo cae en un avión, otro fenómeno que asusta pero rara vez es grave, escribimos esta nota. Para ver qué rutas mueven más pasajeros desde Chile, revise el ranking de rutas aéreas con más pasajeros.
Preguntas frecuentes
¿Es peligroso volar de Santiago a Mendoza?
El índice promedio está en el rango de turbulencia moderada. Es incómodo, pero las tripulaciones lo esperan y lo manejan; lo más importante para el pasajero es llevar el cinturón abrochado.
¿El ranking de Turbli es nuevo?
Corresponde a los datos de 2025 y se publicó en enero de 2026. Volvió a ser noticia en noviembre de 2026. Turbli publica una edición por año.
¿Cuánto dura el vuelo Santiago-Mendoza?
Entre 45 minutos y una hora, para 196 kilómetros en línea recta.
