A rota aérea entre Santiago e Mendoza é a mais turbulenta do mundo segundo a Turbli, um site de previsão de turbulência que analisou cerca de 10.000 rotas entre 550 aeroportos: obteve índice médio de 22,983 em 100. Três das cinco rotas mais agitadas do planeta saem de Santiago ou chegam à cidade: também Córdoba-Santiago (quarta, 18,643) e Santa Cruz de la Sierra-Santiago (quinta, 18,330), segundo a tabela da Turbli para 2025 reproduzida pelo Your Mileage May Vary.
*Atualizado em 4 de novembro de 2026.* Atenção à data: o ranking se refere aos dados de 2025 e a Turbli o publicou em janeiro de 2026. Ele voltou a circular nesta semana no Chile e na Argentina, na ADN Radio e no Tiempo de San Juan, entre outros, a partir de uma publicação do Emol. É o segundo ano seguido em que Mendoza-Santiago fica em primeiro.
O ranking das rotas mais turbulentas do mundo e o voo Santiago-Mendoza
| Posição | Rota | Distância | Índice EDR médio |
|---|---|---|---|
| 1 | Mendoza (MDZ) - Santiago (SCL) | 196 km | 22,983 |
| 2 | Xining (XNN) - Yinchuan (INC), China | 433 km | 18,935 |
| 3 | Chengdu (TFU) - Xining (XNN), China | 724 km | 18,758 |
| 4 | Córdoba (COR) - Santiago (SCL) | 660 km | 18,643 |
| 5 | Santa Cruz de la Sierra (VVI) - Santiago (SCL) | 1.905 km | 18,330 |
| 6 | Chengdu (TFU) - Lanzhou (LHW), China | 692 km | 18,322 |
| 7 | Mendoza (MDZ) - Salta (SLA), Argentina | 940 km | 18,307 |
| 8 | Chengdu (CTU) - Yinchuan (INC), China | 890 km | 18,282 |
| 9 | Xining (XNN) - Lhasa (LXA), China | 1.312 km | 18,181 |
| 10 | Denver (DEN) - Jackson (JAC), Estados Unidos | 653 km | 18,180 |
Fonte: Turbli, "Most turbulent flight routes of 2025", segundo a tabela reproduzida pelo Your Mileage May Vary (março de 2026). A Turbli usa dados de previsão da NOAA, dos Estados Unidos, e do Met Office, do Reino Unido.
O que mede o índice de turbulência
A Turbli mede a turbulência com a taxa de dissipação de turbilhões (EDR, na sigla em inglês), o indicador que a aviação usa para a intensidade do movimento do ar. A escala vai de 0 a 100. Uma média de 22,983 significa que, num voo típico dessa rota, a turbulência prevista fica na faixa moderada.
| Índice EDR (Turbli) | Turbulência |
|---|---|
| 0 a 20 | Leve |
| 20 a 40 | Moderada |
| 40 a 60 | Moderada a severa |
| 60 a 80 | Severa |
| 80 a 100 | Extrema |
A Turbli é um site de previsão de turbulência criado por Ignacio Gallego-Marcos, engenheiro especializado em dinâmica dos fluidos. Todo ano publica o ranking com os dados do ano anterior para cerca de 10.000 rotas frequentes entre 550 dos maiores aeroportos do mundo. Na edição de 2025, cinco das dez rotas mais turbulentas estão na China, sobre o planalto tibetano e seus arredores, e quatro tocam a América do Sul, todas cruzando ou margeando os Andes.
É uma média anual: há dias tranquilos e dias muito agitados. E é uma previsão estatística das condições do ar, não um registro de incidentes.
Por que o voo Santiago-Mendoza balança tanto
A explicação é a cordilheira dos Andes. Os ventos que chegam do Pacífico batem numa muralha de mais de 6.000 metros (o Aconcágua tem 6.961 m) e o ar sobe e desce com força: são as chamadas ondas de montanha. Somam-se os ventos fortes em altitude e as mudanças rápidas de temperatura e pressão. Num voo de cerca de 45 minutos a uma hora, boa parte do trajeto é feita em subida ou descida sobre essa zona, segundo o Tiempo de San Juan e a ADN Radio.
No ranking sul-americano citado pela ADN, Santiago aparece em seis das dez rotas mais turbulentas, incluindo Bariloche-Santiago (nona) e Assunção-Santiago (décima). Um ano antes, com os dados de 2024, Mendoza-Santiago tinha marcado 24,684 e Córdoba-Santiago 20,214, segundo a Reader's Digest: as duas rotas baixaram o índice em 2025, mas continuaram no topo.
| Rota | Dados de 2024 | Dados de 2025 | Posição em 2025 |
|---|---|---|---|
| Mendoza-Santiago | 24,684 | 22,983 | 1 |
| Córdoba-Santiago | 20,214 | 18,643 | 4 |
| Santa Cruz-Santiago | 18,598 | 18,330 | 5 |
| Bariloche-Santiago | 18,475 | Fora do top 10 mundial | 9ª na América do Sul |
O que fazer se voar entre Santiago e Mendoza
- Cinto afivelado o voo todo, mesmo com o aviso apagado: a maioria das lesões por turbulência é de passageiros sem cinto.
- Bagagem de mão bem guardada e cuidado com bebidas quentes na subida e na descida.
- Se costuma enjoar, escolha um assento sobre as asas, onde o movimento é menor, e olhe para o horizonte.
- A alternativa por terra é o passo Cristo Redentor, cerca de 6 a 7 horas de ônibus, sujeito a fechamentos por neve; confira a situação nesta semana.
Os especialistas citados pela imprensa lembram que as tripulações tratam essas turbulências de montanha como rotina e que os aviões comerciais são projetados para suportá-las. Sobre o que acontece quando um raio atinge um avião, outro fenômeno que assusta mas raramente é grave, escrevemos esta matéria. Para ver quais rotas levam mais passageiros a partir do Chile, confira o ranking das rotas aéreas mais movimentadas do Chile.
Perguntas frequentes
É perigoso voar de Santiago a Mendoza?
O índice médio está na faixa de turbulência moderada. É desconfortável, mas as tripulações esperam e sabem lidar com isso; o mais importante para o passageiro é manter o cinto afivelado.
O ranking da Turbli é novo?
Ele se refere aos dados de 2025 e foi publicado em janeiro de 2026. Voltou ao noticiário em novembro de 2026. A Turbli publica uma edição por ano.
Quanto dura o voo Santiago-Mendoza?
Entre 45 minutos e uma hora, para 196 quilômetros em linha reta.
