El tráfico aéreo de pasajeros en Chile llegó a 2,23 millones en septiembre de 2026, un 0,2% más que en septiembre de 2025. Es la primera alza después de más de un año de caídas, y se explica por los vuelos nacionales, que crecieron 1,6%, mientras los internacionales bajaron 1,6% por séptimo mes seguido. Las cifras son de la Junta de Aeronáutica Civil (JAC), que las publicó en su informe estadístico de septiembre, y las reportó el Diario Financiero el 19 de octubre.
La propia JAC lo describe como “una señal puntual de estabilización”, no como un cambio de tendencia. Para el turismo es una noticia relevante: el avión es la vía principal de los viajes largos dentro de Chile y de los turistas de larga distancia.
Tráfico aéreo en Chile en septiembre de 2026, en cifras
| Segmento | Pasajeros sept. 2026 | Variación anual | Comentario |
|---|---|---|---|
| Total | 2,23 millones | +0,2% | Primera alza tras meses de caídas |
| Nacional | Cerca de 1,29 millones* | +1,6% | Crece tras 14 meses a la baja |
| Internacional | 941.000 | -1,6% | Séptimo mes consecutivo con bajas |
| Rutas con Santiago (nacional) | — | +3,3% | Impulsan el alza |
| Rutas interregionales | — | -8,4% | Sin pasar por Santiago |
Fuente: JAC, vía Diario Financiero (19 de octubre de 2026). *Cifra nacional calculada por Viajando Chile como diferencia entre el total y el tráfico internacional.
El tráfico aéreo en Chile en lo que va de 2026
| Segmento | Pasajeros enero-septiembre 2026 | Variación anual |
|---|---|---|
| Vuelos nacionales | 11.660.572 | -2,8% |
| Vuelos internacionales | 9.216.451 | -0,7% |
| Total | 20.877.023 | -1,9% |
| Solo septiembre | 2.230.294 | +0,2% |
Fuente: JAC, informe de septiembre de 2026. El alza de septiembre no alcanza a revertir el año: en nueve meses se movieron 1,9% menos pasajeros que en 2025. En septiembre, LATAM transportó el 66,5% de los pasajeros nacionales, SKY el 20,2% y JetSMART el 12,9%, según el mismo informe. El detalle por ruta está en nuestro ranking de rutas aéreas con más pasajeros de Chile.
Qué rutas empujaron el alza nacional
Las rutas que más aportaron al alza fueron Santiago-La Serena, Santiago-Calama y Santiago-Copiapó. En el otro extremo, Santiago-Valdivia cayó 41,6% por la reducción de frecuencias de LATAM, y las rutas entre regiones sin pasar por Santiago bajaron 8,4%, con Concepción-Calama y Concepción-Puerto Montt entre las de aporte negativo, según la JAC.
Santiago-Calama sigue siendo la ruta con más pasajeros del país en lo que va del año. Para el turismo, esas rutas son las puertas aéreas de San Pedro de Atacama (vía Calama), del valle del Elqui (vía La Serena) y del desierto de Atacama en la región de Copiapó.
Aerolíneas: quién ganó y quién perdió pasajeros
| Aerolínea | Nacional (variación) | Internacional (variación) | Dato clave |
|---|---|---|---|
| LATAM | +5,4% | -4,3% | Lidera ambos mercados |
| SKY Airline | +4,3% | -22,1% | Tercera en internacional |
| JetSMART | -16,4% | +26,9% | Segunda en internacional, con 10,6% del mercado |
Fuente: JAC, vía Diario Financiero. Variaciones de septiembre de 2026 frente a septiembre de 2025.
El cambio de JetSMART es el más marcado: pierde pasajeros dentro de Chile tras reordenar su red, mientras crece fuera del país. Esa estrategia se ve también en las rutas nuevas que prepara con escala en Buenos Aires, como contamos en JetSMART y sus vuelos Santiago-Río y Florianópolis.
Tráfico aéreo internacional: Brasil baja, Argentina sube
En los vuelos internacionales, la JAC registró una baja generalizada en las rutas con Brasil, sobre todo con Florianópolis, y alzas en los mercados de Argentina (+4,7%), Panamá (+11,7%) y Colombia (+6,6%). La baja con Brasil contrasta con las llegadas de turistas brasileños a Chile, que en agosto superaron a las de argentinos, según contamos en llegadas de turistas en agosto de 2026.
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Ver formatos publicitariosQué significa para quien viaja
- Más oferta en rutas troncales: Santiago-La Serena, Calama y Copiapó concentran el crecimiento; en esas rutas hay más frecuencias para comparar.
- Menos vuelos directos entre regiones: si su viaje es, por ejemplo, Concepción-Calama, es más probable que deba conectar en Santiago.
- Valdivia: con menos frecuencias de LATAM, conviene reservar con anticipación o evaluar volar a Temuco u Osorno.
- Panorama de rutas nuevas: las aperturas para el verano 2026-2027 están en nuevas rutas aéreas a Chile.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos pasajeros volaron en Chile en septiembre de 2026?
2,23 millones, un 0,2% más que en septiembre de 2025, según la JAC.
¿Qué aerolínea creció más en vuelos nacionales?
LATAM, con 5,4% más pasajeros nacionales, seguida por SKY (+4,3%). JetSMART bajó 16,4%.
¿Por qué bajan los vuelos internacionales?
La JAC registró caídas en las rutas con Brasil, en especial Florianópolis, que no alcanzaron a compensar las alzas con Argentina, Panamá y Colombia.
