El Gobierno argentino autorizó a JetSMART Chile, la filial chilena de la aerolínea de bajo costo, a operar en Argentina servicios regulares de pasajeros y carga con derechos de tráfico desde la tercera hasta la novena libertad del aire. La medida se formalizó con la Disposición 27/2026 de la Secretaría de Transporte, publicada en el Boletín Oficial el miércoles 14 de octubre, según La Nación y Reportur.
Con ese permiso, la compañía proyecta nuevas rutas Santiago-Río de Janeiro y Santiago-Florianópolis con escala en Aeroparque Jorge Newbery, en Buenos Aires. Para los viajeros chilenos que van al verano brasileño es una opción más de conexión; para Chile como destino, es otra puerta con los mercados argentino y brasileño. Pero todavía no hay fechas, frecuencias ni tarifas anunciadas.
Qué autorizó Argentina a JetSMART Chile
| Punto | Detalle | Fuente |
|---|---|---|
| Norma | Disposición 27/2026 de la Secretaría de Transporte | Boletín Oficial, vía La Nación |
| Fecha de publicación | Miércoles 14 de octubre de 2026 | La Nación |
| Beneficiario | La filial chilena de JetSMART | Reportur |
| Alcance | Servicios regulares de pasajeros y carga, de cabotaje e internacionales | La Nación |
| Derechos | De la tercera a la novena libertad del aire | La Nación / Reportur |
| Marco | Política de cielos abiertos y memorando bilateral Argentina-Chile de abril de 2024 | Reportur |
La novena libertad permite a una aerolínea extranjera transportar pasajeros entre dos puntos de otro país sin que el vuelo empiece o termine en su país de origen. En la práctica, JetSMART Chile podría vender tramos domésticos dentro de Argentina, aunque la autorización por sí sola no fija nuevas rutas ni calendario.
| Libertad del aire | Qué permite | Ejemplo con JetSMART Chile |
|---|---|---|
| Tercera | Llevar pasajeros desde su país a otro | Santiago a Buenos Aires |
| Cuarta | Traer pasajeros desde otro país al propio | Buenos Aires a Santiago |
| Quinta | Llevar pasajeros entre dos países extranjeros en un vuelo que empieza o termina en su país | Santiago - Buenos Aires - Río, vendiendo el tramo Buenos Aires-Río |
| Octava | Vuelos internos en otro país dentro de una ruta que nace en su país | Santiago - Buenos Aires - Córdoba, vendiendo Buenos Aires-Córdoba |
| Novena | Vuelos internos en otro país sin pasar por su país | Un vuelo Buenos Aires-Córdoba independiente |
Las rutas que proyecta JetSMART desde Santiago
| Ruta | Estado | Comentario |
|---|---|---|
| Santiago - Aeroparque | Ya operada por JetSMART Chile | Base de las nuevas conexiones |
| Mendoza - Santiago | Ya operada | Ruta transandina |
| Santiago - Mendoza - Río de Janeiro | Ya operada | Antecedente de escala en Argentina |
| Santiago - Aeroparque - Río de Janeiro | Proyectada | Sin fecha ni frecuencia anunciadas |
| Santiago - Aeroparque - Florianópolis | Proyectada | Sin fecha ni frecuencia anunciadas |
En los corredores Santiago-Buenos Aires-Brasil competirá con Aerolíneas Argentinas, LATAM, GOL y Sky, que ya ofrecen vuelos directos y con conexión hacia la costa atlántica, según Reportur. El mismo medio recuerda que en septiembre de 2026 los aeropuertos argentinos movieron 4.186.500 pasajeros, un 2% más que en 2025, y que el tráfico internacional creció 5%, hasta 1.300.890 pasajeros.
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- Más combinaciones con escala: si se concretan, los vuelos vía Aeroparque sumarán alternativas a los directos de LATAM y Sky hacia Río y Florianópolis.
- Tarifa base y extras: como en toda aerolínea de bajo costo, la tarifa básica no incluye equipaje en bodega ni selección de asiento; compara el precio final.
- Escala en Buenos Aires: revisa si el tramo exige pasar migraciones en Argentina y los tiempos de conexión en Aeroparque.
- Documentos: los chilenos pueden viajar a Argentina y Brasil con cédula de identidad vigente en buen estado; verifica los requisitos de tu nacionalidad.
Por qué importa para el turismo en Chile
Brasil es uno de los principales mercados emisores para Chile, mientras los turistas argentinos cayeron con fuerza en 2026. En el segundo trimestre llegaron 316.326 argentinos, un 43,2% menos que un año antes, según la Subsecretaría de Turismo. Más asientos entre Santiago, Buenos Aires y Brasil pueden ayudar a llenar los vuelos en ambos sentidos. Revisamos las demás novedades de la temporada en nuestra nota sobre nuevas rutas aéreas a Chile para el verano 2026-2027, y la forma de moverse dentro del país en la guía de transporte en Chile.
JetSMART ya había anunciado en octubre una reorganización en Chile, con un 20% más de flota: Concepción perdió sus rutas directas a Iquique, Antofagasta, Calama y La Serena, y la ruta Santiago-Concepción pasó de 5 a 14 frecuencias semanales, según Ladevi.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo empiezan los vuelos de JetSMART Santiago-Río vía Buenos Aires?
No hay fecha anunciada. La autorización argentina permite operarlos, pero la aerolínea no ha publicado calendario, frecuencias ni tarifas.
¿Qué es la novena libertad del aire?
Es el derecho de una aerolínea extranjera a transportar pasajeros entre dos ciudades de otro país sin que el vuelo pase por su país de origen. Permitiría a JetSMART Chile vender vuelos internos en Argentina.
¿JetSMART ya vuela de Santiago a Brasil?
Sí. Según Reportur, la filial chilena opera Santiago-Mendoza-Río de Janeiro, además de Santiago-Aeroparque y Mendoza-Santiago.
