O governo argentino autorizou a JetSMART Chile, a subsidiária chilena da companhia de baixo custo, a operar na Argentina serviços regulares de passageiros e carga com direitos de tráfego da terceira à nona liberdade do ar. A medida foi formalizada pela Disposição 27/2026 da Secretaria de Transporte, publicada no Boletim Oficial na quarta-feira, 14 de outubro, segundo o La Nación e o Reportur.
Com essa permissão, a empresa projeta novas rotas Santiago-Rio de Janeiro e Santiago-Florianópolis com escala no Aeroparque Jorge Newbery, em Buenos Aires. Para os chilenos que vão ao verão brasileiro, é mais uma opção de conexão; para os brasileiros que querem conhecer o Chile, uma porta a mais. Mas ainda não há datas, frequências nem tarifas anunciadas.
O que a Argentina autorizou à JetSMART Chile
| Ponto | Detalhe | Fonte |
|---|---|---|
| Norma | Disposição 27/2026 da Secretaria de Transporte | Boletim Oficial, via La Nación |
| Data de publicação | Quarta-feira, 14 de outubro de 2026 | La Nación |
| Beneficiária | A subsidiária chilena da JetSMART | Reportur |
| Alcance | Serviços regulares de passageiros e carga, domésticos e internacionais | La Nación |
| Direitos | Da terceira à nona liberdade do ar | La Nación / Reportur |
| Marco | Política de céus abertos e memorando bilateral Argentina-Chile de abril de 2024 | Reportur |
A nona liberdade permite que uma companhia estrangeira transporte passageiros entre dois pontos de outro país sem que o voo comece ou termine em seu país de origem. Na prática, a JetSMART Chile poderia vender trechos domésticos dentro da Argentina, embora a autorização, por si só, não defina novas rotas nem calendário.
| Liberdade do ar | O que permite | Exemplo com a JetSMART Chile |
|---|---|---|
| Terceira | Levar passageiros do seu país a outro | Santiago para Buenos Aires |
| Quarta | Trazer passageiros de outro país ao seu | Buenos Aires para Santiago |
| Quinta | Levar passageiros entre dois países estrangeiros em voo que começa ou termina no seu país | Santiago - Buenos Aires - Rio, vendendo o trecho Buenos Aires-Rio |
| Oitava | Voos domésticos em outro país dentro de uma rota que nasce no seu | Santiago - Buenos Aires - Córdoba, vendendo Buenos Aires-Córdoba |
| Nona | Voos domésticos em outro país sem passar pelo seu | Um voo Buenos Aires-Córdoba independente |
As rotas que a JetSMART projeta a partir de Santiago
| Rota | Situação | Comentário |
|---|---|---|
| Santiago - Aeroparque | Já operada pela JetSMART Chile | Base das novas conexões |
| Mendoza - Santiago | Já operada | Rota transandina |
| Santiago - Mendoza - Rio de Janeiro | Já operada | Precedente de escala na Argentina |
| Santiago - Aeroparque - Rio de Janeiro | Projetada | Sem data nem frequência anunciadas |
| Santiago - Aeroparque - Florianópolis | Projetada | Sem data nem frequência anunciadas |
Nos corredores Santiago-Buenos Aires-Brasil, ela vai competir com Aerolíneas Argentinas, LATAM, GOL e Sky, que já oferecem voos diretos e com conexão para o litoral atlântico, segundo o Reportur. O mesmo veículo lembra que, em setembro de 2026, os aeroportos argentinos movimentaram 4.186.500 passageiros, 2% a mais que em 2025, e que o tráfego internacional cresceu 5%, para 1.300.890 passageiros.
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- Mais combinações com escala: se saírem do papel, os voos via Aeroparque somarão alternativas aos diretos da LATAM e da Sky para o Rio e Florianópolis.
- Tarifa básica e extras: como em toda companhia de baixo custo, a tarifa básica não inclui bagagem despachada nem escolha de assento; compare o preço final.
- Escala em Buenos Aires: confira se o trecho exige passar pela imigração argentina e os tempos de conexão no Aeroparque.
- Documentos: brasileiros podem entrar no Chile e na Argentina com RG válido e em bom estado, e chilenos podem viajar ao Brasil com a cédula de identidade; confira as regras para a sua nacionalidade.
Por que isso importa para o turismo no Chile
O Brasil é um dos principais mercados emissores para o Chile, enquanto os turistas argentinos caíram com força em 2026. No segundo trimestre chegaram 316.326 argentinos, 43,2% a menos que um ano antes, segundo a Subsecretaria de Turismo. Mais assentos entre Santiago, Buenos Aires e o Brasil podem ajudar a encher os voos nos dois sentidos. Revisamos as outras novidades da temporada em nossa matéria sobre novas rotas aéreas para o Chile no verão 2026-2027, e como se locomover pelo país no guia de transporte no Chile.
A JetSMART já havia anunciado em outubro uma reorganização no Chile, com uma frota 20% maior: Concepción perdeu as rotas diretas para Iquique, Antofagasta, Calama e La Serena, e Santiago-Concepción passou de 5 para 14 frequências semanais, segundo a Ladevi.
Perguntas frequentes
Quando começam os voos da JetSMART Santiago-Rio via Buenos Aires?
Não há data anunciada. A autorização argentina permite operá-los, mas a companhia não publicou calendário, frequências nem tarifas.
O que é a nona liberdade do ar?
É o direito de uma companhia estrangeira de transportar passageiros entre duas cidades de outro país sem que o voo passe pelo seu país de origem. Permitiria à JetSMART Chile vender voos domésticos na Argentina.
A JetSMART já voa de Santiago para o Brasil?
Sim. Segundo o Reportur, a subsidiária chilena opera Santiago-Mendoza-Rio de Janeiro, além de Santiago-Aeroparque e Mendoza-Santiago.
