El Aeropuerto de Santiago cerrará 2026 con menos pasajeros que en 2025: su gerente general, Nicolás Claude, estima una caída "ligeramente superior al 2%" y espera "un ligero crecimiento" en 2027. Lo dijo en una entrevista con Chócale publicada el 1 de noviembre, en la que atribuyó la baja al alza del combustible, a la escasez de aviones y a que algunas aerolíneas trasladaron aeronaves al mercado argentino. "Tenemos una perspectiva mejor para 2027", resumió.
El terminal, operado por la concesionaria Nuevo Pudahuel (Grupo ADP y Vinci Airports), suma 14 meses seguidos con menos pasajeros. Entre enero y septiembre de 2026 movilizó 19.455.820 pasajeros, un 2,3% menos que en igual período de 2025, según las cifras de la concesionaria publicadas por CNN Chile y La Tercera.
Las cifras del Aeropuerto de Santiago en 2026
26,5 M
Pasajeros en 2025
26.518.580 en el año
19,46 M
Pasajeros enero-septiembre 2026
-2,3% frente a 2025
14
Meses seguidos de caída
hasta septiembre de 2026
38 M
Capacidad anual del terminal
pasajeros al año
Fuente: Chócale y CNN Chile, con datos de Nuevo Pudahuel
Ver los datos en una tabla
| Pasajeros en 2025 | 26,5 M · 26.518.580 en el año |
| Pasajeros enero-septiembre 2026 | 19,46 M · -2,3% frente a 2025 |
| Meses seguidos de caída | 14 · hasta septiembre de 2026 |
| Capacidad anual del terminal | 38 M · pasajeros al año |
| Indicador | Pasajeros | Variación anual |
|---|---|---|
| Septiembre de 2026, total | 2.067.435 | -0,8% |
| Septiembre de 2026, nacionales | 1.117.936 | +1,5% |
| Septiembre de 2026, internacionales | 949.499 | -3,3% |
| Tercer trimestre de 2026 | 6.369.126 | -2,3% |
| Enero a septiembre de 2026 | 19.455.820 | -2,3% |
| Año 2025 completo | 26.518.580 | — |
Fuentes: Nuevo Pudahuel vía CNN Chile y La Tercera (septiembre de 2026) y Chócale (cierre de 2025). En la entrevista, Claude habló de "poco más de 19,7 millones" de pasajeros a septiembre; usamos la cifra exacta de la concesionaria. Si 2026 cae un 2%, el año cerraría con unos 26 millones de pasajeros (cálculo de Viajando Chile), lejos de la meta de superar los 27 millones que el aeropuerto se había fijado.
Por qué cae el tráfico en el aeropuerto de Santiago
Claude identificó tres causas. La primera es el costo: "El costo de operación de la aeronave se incrementa y eso repercute en el costo del boleto", lo que reduce la demanda. La segunda es la escasez de aviones a nivel mundial, que golpea sobre todo al mercado doméstico. La tercera es Argentina: la apertura de su mercado aéreo llevó a algunas aerolíneas a mover allá aviones que antes volaban en Chile. "Cuando lleguen los aviones, cuando la disponibilidad de aviones se incremente, eso se resolverá", dijo.
| Causa | Qué dijo Nicolás Claude | Efecto para el viajero |
|---|---|---|
| Combustible y costos | El mayor costo de operación se traspasa al boleto | Pasajes más caros |
| Falta de aviones | Afecta sobre todo al mercado doméstico | Menos frecuencias en rutas nacionales |
| Aviones trasladados a Argentina | Se resolverá cuando aumente la disponibilidad de flota | Menos oferta desde Santiago |
| Rutas estacionales | Algunas rutas internacionales seguirán siendo de temporada | Vuelos solo en verano |
Fuente: entrevista de Chócale a Nicolás Claude, 1 de noviembre de 2026. El precio del combustible también explica por qué varias aerolíneas solo vuelven a Santiago en temporada alta, como contamos en la nota sobre las rutas de Norteamérica que regresaron en octubre.
Qué espera el Aeropuerto de Santiago para 2027
Para 2027, Claude prevé un "ligero crecimiento", aunque advirtió que es "difícil prever" por la cantidad de factores, con el combustible como el más incierto. El aeropuerto tiene capacidad ociosa: puede atender 38 millones de viajeros al año y en 2025 recibió 26,5 millones, por lo que busca nuevas rutas y frecuencias. Según el ejecutivo, Santiago está en desventaja geográfica frente a Lima, São Paulo y Panamá como centro de conexiones, pero su ubicación es favorable para captar pasajeros de Oceanía.
| Proyecto del aeropuerto | Plazo | Fuente |
|---|---|---|
| Dos tiendas duty free (Avolta) | Noviembre de 2026 | Chócale |
| Cinco salones VIP renovados en el terminal nacional | 2027 | Chócale |
| Fin de la concesión de Nuevo Pudahuel | 2038 | Chócale |
| Capacidad del terminal | 38 millones de pasajeros al año | Chócale |
El tráfico aéreo de todo el país mostró en septiembre una leve mejora, con un alza de 0,2% según la Junta de Aeronáutica Civil, que revisamos en esta nota. Quiénes mueven más pasajeros lo detallamos en el ranking de aerolíneas con más pasajeros en Chile.
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Para el turista extranjero, la caída de pasajeros no se traduce en un aeropuerto más incómodo, sino en menos opciones: menos frecuencias en algunas rutas nacionales y vuelos internacionales que solo operan en temporada alta. La recomendación es comprar con anticipación los tramos internos (por ejemplo, Santiago-Punta Arenas o Santiago-Calama en verano) y revisar las nuevas rutas aéreas de la temporada 2026-2027.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos pasajeros tuvo el Aeropuerto de Santiago en 2025?
26.518.580 pasajeros, según la concesionaria Nuevo Pudahuel.
¿Cuánto han caído los pasajeros del aeropuerto de Santiago en 2026?
Entre enero y septiembre bajaron 2,3%, a 19.455.820. El gerente general estima que el año cerrará con una caída algo superior al 2%.
¿Por qué hay menos vuelos en Santiago?
Por el alza del combustible, la escasez mundial de aviones y el traslado de aeronaves al mercado argentino, según Nicolás Claude.
¿Cuántos pasajeros puede atender el Aeropuerto de Santiago?
38 millones al año con la infraestructura actual.
