O aeroporto de Santiago do Chile fechará 2026 com menos passageiros que em 2025: seu gerente-geral, Nicolás Claude, estima uma queda "ligeiramente superior a 2%" e espera "um leve crescimento" em 2027. Ele disse isso em entrevista ao Chócale publicada em 1º de novembro, atribuindo a baixa à alta do combustível, à escassez de aviões e à transferência de aeronaves para o mercado argentino. "Temos uma perspectiva melhor para 2027", resumiu.
O terminal, operado pela concessionária Nuevo Pudahuel (Grupo ADP e Vinci Airports), soma 14 meses seguidos de queda. Entre janeiro e setembro de 2026 movimentou 19.455.820 passageiros, 2,3% a menos que no mesmo período de 2025, segundo números da concessionária publicados pela CNN Chile e pelo La Tercera.
Os números do aeroporto de Santiago em 2026
26,5 mi
Passageiros em 2025
26.518.580 no ano
19,46 mi
Passageiros janeiro-setembro 2026
-2,3% frente a 2025
14
Meses seguidos de queda
até setembro de 2026
38 mi
Capacidade anual do terminal
passageiros por ano
Fonte: Chócale e CNN Chile, com dados da Nuevo Pudahuel
Ver os dados em uma tabela
| Passageiros em 2025 | 26,5 mi · 26.518.580 no ano |
| Passageiros janeiro-setembro 2026 | 19,46 mi · -2,3% frente a 2025 |
| Meses seguidos de queda | 14 · até setembro de 2026 |
| Capacidade anual do terminal | 38 mi · passageiros por ano |
| Indicador | Passageiros | Variação anual |
|---|---|---|
| Setembro de 2026, total | 2.067.435 | -0,8% |
| Setembro de 2026, domésticos | 1.117.936 | +1,5% |
| Setembro de 2026, internacionais | 949.499 | -3,3% |
| Terceiro trimestre de 2026 | 6.369.126 | -2,3% |
| Janeiro a setembro de 2026 | 19.455.820 | -2,3% |
| Ano de 2025 completo | 26.518.580 | — |
Fontes: Nuevo Pudahuel via CNN Chile e La Tercera (setembro de 2026) e Chócale (balanço de 2025). Na entrevista, Claude falou em "pouco mais de 19,7 milhões" de passageiros até setembro; usamos o número exato da concessionária. Com queda de 2%, 2026 fecharia com cerca de 26 milhões de passageiros (cálculo do Viajando Chile), longe da meta de superar 27 milhões que o aeroporto havia fixado.
Por que o tráfego cai no aeroporto de Santiago
Claude apontou três causas. A primeira é o custo: "O custo de operação da aeronave aumenta e isso repercute no preço da passagem", o que reduz a demanda. A segunda é a escassez mundial de aviões, que atinge sobretudo o mercado doméstico. A terceira é a Argentina: a abertura de seu mercado aéreo levou algumas companhias a deslocar para lá aviões que antes voavam no Chile. "Quando os aviões chegarem, quando a disponibilidade aumentar, isso se resolverá", disse.
| Causa | O que disse Nicolás Claude | Efeito para o viajante |
|---|---|---|
| Combustível e custos | O maior custo de operação é repassado à passagem | Passagens mais caras |
| Falta de aviões | Afeta sobretudo o mercado doméstico | Menos frequências em rotas nacionais |
| Aviões levados para a Argentina | Vai se resolver quando a frota disponível aumentar | Menos oferta a partir de Santiago |
| Rotas sazonais | Algumas rotas internacionais seguirão sazonais | Voos só no verão |
Fonte: entrevista do Chócale com Nicolás Claude, 1º de novembro de 2026. O preço do combustível também explica por que várias companhias só voltam a Santiago na alta temporada, como contamos na nota sobre as rotas da América do Norte que voltaram em outubro.
O que o aeroporto de Santiago espera para 2027
Para 2027, Claude prevê "leve crescimento", mas alertou que é "difícil prever" pela quantidade de fatores, com o combustível como o mais incerto. O aeroporto tem capacidade ociosa: pode atender 38 milhões de viajantes por ano e recebeu 26,5 milhões em 2025, por isso busca novas rotas e frequências. Segundo o executivo, Santiago está em desvantagem geográfica frente a Lima, São Paulo e Panamá como hub, mas bem posicionado para captar passageiros da Oceania.
| Projeto do aeroporto | Prazo | Fonte |
|---|---|---|
| Duas lojas duty free (Avolta) | Novembro de 2026 | Chócale |
| Cinco salas VIP renovadas no terminal doméstico | 2027 | Chócale |
| Fim da concessão da Nuevo Pudahuel | 2038 | Chócale |
| Capacidade do terminal | 38 milhões de passageiros por ano | Chócale |
O tráfego aéreo de todo o país melhorou levemente em setembro, com alta de 0,2% segundo a Junta de Aeronáutica Civil, como mostramos nesta nota. Quem transporta mais passageiros está no nosso ranking das companhias aéreas com mais passageiros no Chile.
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Para o turista estrangeiro, a queda de passageiros não significa um aeroporto mais desconfortável, e sim menos opções: menos frequências em algumas rotas nacionais e voos internacionais que só operam na alta temporada. Vale comprar com antecedência os trechos internos (por exemplo, Santiago-Punta Arenas ou Santiago-Calama no verão) e conferir as novas rotas aéreas da temporada 2026-2027.
Perguntas frequentes
Quantos passageiros o aeroporto de Santiago teve em 2025?
26.518.580 passageiros, segundo a concessionária Nuevo Pudahuel.
Quanto caiu o tráfego do aeroporto de Santiago em 2026?
Entre janeiro e setembro caiu 2,3%, para 19.455.820. O gerente-geral estima que o ano fechará com queda um pouco acima de 2%.
Por que há menos voos em Santiago?
Pela alta do combustível, pela escassez mundial de aviões e pela transferência de aeronaves ao mercado argentino, segundo Nicolás Claude.
Quantos passageiros o aeroporto de Santiago pode atender?
38 milhões por ano com a infraestrutura atual.
